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濟陽縣道路綠化施工主要問題與技術要點
發布時間:2019-12-18

  摘    要: 隨著城市建設的快速發展,人們對美好生活的向往以及生活品質的追求不斷提升,精細化施工理念日益深入人心。當前,濟南市正加快推進新舊動能轉換重大工作,在各個方面對區域發展提出了更高的標準,傳統粗放式道路綠化栽植方式顯然已經無法適應先行區打造要求。以濟陽縣主干路道路綠化改造提升工程為例,從施工關鍵技術突破、精細化施工管理、創新管理方式等幾個方面,探討濟陽縣道路綠化施工技術,以期為未來新舊動能轉換先行區高品質道路景觀營造提供實踐經驗與借鑒。

  關鍵詞: 新舊動能轉換先行區; 濟陽縣; 道路綠化建設;

  隨著城市建設的快速發展,人們對美好生活的向往以及生活品質的追求不斷提升,精細化施工理念日益深入人心。當前,濟南市正加快推進新舊動能轉換重大工作,將包括濟陽縣6個街道在內約1000km2的土地劃分為先行區,實行高標準規劃建設,努力將先行區建設成為綠色宜居共享的國際化智慧新城。濟南新舊動能轉換先行區作為一項國家級戰略,在各個方面對區域發展提出了更高的標準。傳統粗放式道路綠化栽植方式,顯然已經無法適應先行區打造要求。以期通過總結與分析濟陽縣主干路道路綠化改造提升工程關鍵技術及景觀效果,以及與傳統道路綠化方式的比較,探索出1種適合新舊動能轉換先行區采用的高標準道路綠化施工方法。同時以此為契機,探索如何在道路綠化領域實現新舊動能轉換,道路綠化建設中融入綠色、生態、精細化發展理念,采取科學合理有效的施工措施,使城市道路綠化建設呈現良好的效果,為未來新舊動能轉換先行區高品質道路景觀營造提供實踐經驗與借鑒。

  1、 道路綠化施工建設現狀

  市政道路綠化是城市重要的基礎設施,是城市現代化建設的重要內容,是改善生態環境和提高廣大人民群眾生活質量的公益事業。市政道路綠化工程要體現綠化與美的設計,體現人與自然、居住環境與生活空間需求的訴求,但是目前我國很多市政道路綠化沒有充分利用植物本身的形態、線條、色彩等自然美,千篇一律的行列式栽植,人工化太過嚴重,不能滿足人們渴望親近自然的要求。

  2 、濟陽縣道路綠化施工面臨的主要問題

  濟陽縣位于黃河下游北岸,總體綠量不足,黃土裸露,地形不規整,苗木長勢較弱,背景林(特別是常綠背景林)不足,道路綠化特色不突出,缺少應用海綿城市建設理念,綠地建設品質有待提高,受土壤、水位等氣候環境的影響,綠化工作存在較大的難度。
 

濟陽縣道路綠化施工主要問題與技術要點
 

  3 、濟陽縣道路綠化施工技術要點及效果分析

  3.1 、改良土壤,提高苗木栽植成活率

  土壤是植物賴以生存的物質基礎,為確保植物的正常生長,工程施工前化驗分析土壤理化性質,根據土壤檢測報告部分區域土壤性質,有針對性地采取了一系列改良措施。如在樹穴中填入酸性的優良營養土、草炭土,從而達到降低土壤p H值的改良措施。為改善苗木立地條件,研發團隊根據多年養護管理經驗,配制出1種綠化工程專用肥料,該專用肥料以草炭土作為主料,添加蛭石、保水劑、殺菌劑等,以一定比例與種植土拌和,主要施用于大規格苗木,使用專用肥料提高了土壤的通氣持水和保肥能力,改善了苗木生長勢。

  3.2、 埋設盲溝,解決分車帶積水難題

  中央隔離帶行道樹種植施工中,大量樹穴內積水嚴重,無法滿足苗木成活條件。經過進一步調查,明確積水是由于雨水滲透積壓至分車帶內,加之道路沒有排水溝,水無法排出路面而造成。結合以往施工經驗,對分車帶進行了排水改造,即在積水分車帶內挖溝鋪設直徑110mm的PVC打孔透水管,管外纏繞2層紗網,回填碎石、黃沙,用于透水、排水,再每隔一定距離設置1處集水坑,集水坑處橫穿自行車道鋪設排水管,將雨水排至河道內。經過該處理,目前分車帶內行道樹全部成活,長勢較好,達到預期景觀效果。

  3.3、 精細化作業,打造高品質景觀

  3.3.1、 嚴把苗木質量關。

  園林綠化是一個非常科學、非常系統的工程項目,在園林綠化的施工過程中,為了保障其施工質量及綠化效果,必須加強園林綠化的質量控制[1]。本次道路綠化改造提升項目對行道樹質量要求頗高,全部行道樹胸徑15~18cm,分枝點在2.8m以上,樹冠形狀完整,生命力強。為此,項目部組織業主方及項目管理單位走訪苗圃基地30余家,共同選擇確定苗木質量標準及苗源地,保證進場苗木優質、統一。苗木進場時嚴格把關,配合業主單位檢查、驗收苗木胸徑、分枝點高度等指標,不合格苗木一律不讓進場栽植。

  3.3.2、嚴控苗木栽植工序。

  綠化栽植工序包括苗木起挖、運輸、卸車、修剪、栽植等環節,加強控制各項工序的質量,以提高苗木栽植成活率。苗木卸車后修剪過程中創新性地采用了苗木支撐裝置,一方面保護樹冠防止落地后壓折樹枝,另一方面便于修剪樹冠。工程實踐中還引入綠化垃圾處理設備———樹枝粉碎機,主要用于粉碎修剪樹木切下的樹枝及落葉,粉碎后的碎片與種植土拌合,用于綠化肥料配制,增加土壤疏松透氣性。

  3.3.3、 注重施工細節。

  工程建設中堅持從細節入手,強化精品工程意識,項目中處處體現著對細節的注重及對精品的追求。如采用成品PE隔根帶為樹穴定位造型,徹底解決了樹穴易松易散的問題,并以火山巖、卵石、復合松樹皮等多種新型材料覆蓋裸露樹穴,有效改善樹穴周圍土壤結構,增進園林綠地和諧統一的美觀效果[2];在搭設三角支撐的基礎上,為保證支撐牢固進行風繩牽引。

  3.3.4、 打造精品節點。

  為了豐富道路景觀,提高道路空間的參與性,項目在道路沿線打造多處精品景觀節點。如黃河大街精品節點,作為進入濟陽的第一印象,功能主要為迎賓休息等待區域。節點拆除原有的景亭,空間內設置有景觀廊架和花池坐凳,形成林下休息空間;平面布局上提取了黃河文化中波浪的元素,自然流暢,同時滿足車輛通行和臨時停放各項要求。

  3.4、 創新栽植方式,形成豐富景觀效果

  本項目道路綠化中,改變傳統道路景觀模式,增加景觀深度,形成豐富組團景觀層次;分車帶主要以多排行道樹+地被綠籬相結合的簡潔配置模式為主,為車輛和行人打造舒適的通行環境;兩側綠帶豐富中下層植物配置,形成大草坪+花帶+組團大樹/花灌木帶+背景林的大組團景觀結構;主要廣場、道路交叉口處,大規格喬木結合景石、灌木球形成視覺凝聚點,創造宜人的小組團景觀。地被栽植引入全新的栽植方式———龜背式栽植,即先整理地形,形成中間高四周低的蘑菇形造型,再由四周至內側傾斜45°角進行地被綠籬植物的種植,最終形成龜背造型,景觀效果令人耳目一新,眼前一亮。

  4、 結語

  通過對濟陽縣主干路綠化改造提升項目的施工,克服了綠化施工中的鹽堿化及水位高難題,這種施工技術方法對濟南新舊動能轉換先行區道路綠化施工具有較強的借鑒意義。在實際施工過程中,需要認真分析城市環境,選用適合城市土質的植株進行綠化種植施工,并且嚴格按照施工流程進行施工操作,保證城市綠化率的提高和城市生活質量的上升[3]。如今園林綠化工程項目對精細化施工的要求越來越高,以期通過探索濟陽縣道路綠化施工技術及方法,改變傳統粗放式的道路綠化方式,為實現濟南市新舊動能轉換及美麗中國建設打好園林基礎。

  參考文獻

  [1]張煜偉,李曉文.對園林綠化施工質量控制若干問題的思考[J].科技經濟導刊,2017(12)
  [2] 王希亮.現代園林綠化設計、施工與養護[M].北京:中國建筑工業出版社,2014
  [3]關于市政道路景觀綠化施工的若干思考[J].江西建材,2017(20)

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